За въпросите

Какво ще направя днес, което не съм правил преди?
От какво се страхувам?
Какъв страх ще прeодолея днес?
Какво би било хубаво да свърша днес?
Кого ще накарам да се усмихне днес?
Какво ще направя за себе си днес?
Същите мечти ли имам като вчера?
Същия човек ли избирам да споделя денят си?
Същия човек ли избирам да споделя вечерта си?
Кой съм аз?
Към какво се стремя?
Направих ли нещо за ГОЛЯМАТА цел?
А имам ли голяма цел? А същата ли е?
Харесвам ли работата си?
Ако не, какво трябва да направя, за да започна да я харесвам ?
Достатъчно ли съм добър в това което правя ?
Ако не, какво да направя за да стана достатъчно добър?
Обадих ли се на хората, които обичам?
Казах ли им, че ги обичам ?

Вие имате ли въпроси ? Задайте ми ги ?

Въпросите имат едно много хубаво свойство, поне при мен, карат ме да се замисля. Особенно ако са поставени на място и от човек, който уважавам. Дори да е въпрос, на който съм си отговарял преди, пак се замислям. Какво съм пропуснал? А няма ли той нещо друго предвид. Случва се да ти се пробърнат представите от много простичък въпрос.

Най-хубаво е обаче, когато ти задаваш въпросите, когато караш другия да се замисли.

Кой ви накара да се замислите последно? Мен тази неделя (26.11.2007) бяхме в Брилянтин и ми отпериха един въпрос, бях като ударен с мокър парцал, гръм и мълния. Къде отиде онзи Ицо отпреди 7-8 месеца?

Промяна : Сега, като си поправях поста, благодарение на Мирослава, която ми откри няколко изядени букви :), се замислих. Какво ако въпроса ти го зададе някой, който считаш за пълен глупак? Въпроса по-малко истински ли ще бъде? Нищо, че този който го задава може и да не цели точно да те замисли, а просто си плямпа. И по-често въобще не съзнава в какъв душевен смут те е вкарал, и се пита защо мълчиш.
Къде отиде онзи Ицо отпреди 7-8 месеца? <<< това не беше въпроса, с който ме нокаутираха. Друг беше това е въпроса, това е този, който аз сам си задавам.

Слънчево с кумулуси 3

Не ви ли се иска да избягате от софийската мъгла, от гадното и задущаващо време. от мръсния въздух натрупал се повече от седмица в любимата столица ? Е аз го направих. Грабнахме крилата и избягахме. Вярно не става много много за летене. Но си начесахме крастата, видяхме хубави гледки, хапнахме хубава храна, пихме хубаво вино, пекохме се на слънце, и други работи правихме, но няма да ги споделя, защото са незаконни :-Р.

Можете да видите снимките тук. Има линкове за 2007.11.24 и 25.

За музиката

Вокалът на System of a down, Serj Tankian записа албум - Eject the Dead.
Рядко се случва някой албум да ми хареса на първо прослушване. Но с този се получи.
Слушайте го. На 2-рия и третия линк можете да чуете първото парче от албума.

Ако ви хареса купете си го. :-)

Отделно ако идете на сайта на бандата може да послушате малко хубава музика :-).

За "човеците"

http://video.google.com/videoplay?docid=-6176563723666627529

Изгледайте го ... но го изгледайте докрай.

За шофьорлъка

Тъй. Докато пътувах към София, ако не знаете, не съм от София, но живея тук, реших да напиша няколко прости правила дето ме държат жив на пътя. Просто малко опит. Ако не ви харесва не го прилагайте.

Обичам да карам малко по-бързо. Ако не познавате пътя карайте максимум +20км/ч. Карайте с превишена скорост само ако познавате добре колата си, слели сте с нея 100%, знаете от къде идва всеки шум, знаете съвсем точно, в какво състояние са спирачките, в какво състояние е управлението, гумите. И по-точно не само да знаете, но да знаете, че са в отлично състояние.

Научете как реагира колата при разминаване с ТИР. Те са динозаврите на пътя. Карат бързо като лек автомобил, и са огромни, поради което създават много турболенции на пътя. Представете си, че духа много силен вятър отляво. Карате с 120км/ч. Разминавате се с ТИР. Тогава усилието да държите колата в пътя трябва да намалее, но вие продължавате да натискате волана. Колата се разклаща от въздушната струя на ТИРа и може да се забиете в каросерията на ТИРа. А когато отмине трябва да продължите да натискате волана леко наляво за да сте в платното. Ами ако гумите са ви със стар изтъркан грайфер и е хлъзгаво. Помислете сами.

Ако ви изпреварва ТИР. Като видите, че може да се прибере присветнете леко с дългите. така той ще знае, че вече е пред вас и няма да ви забърше със задницата, докато се прибира.

Ако преваляте баир или леко възвишение на пътя и видите малки светлинки, то минете на къси светлини. Това е горната част на кабината на ТИР. Вярвайте ми някои от тези ТИРове могат да осветят стадион с фаровете, които имат. Освен това те оценяват когато комуникирате с тях на пътя, и въобще всички шофьори.

Не вярвайте прекалено много когато някой ви даде десен мигач за да го изпреварите. Проверявайте си.

Ако някой тръгне да ви изпреварва, но вие виждате, че идва кола. Дайте ляв мигач за да го предупредите, че не е добре да изпреварва.

Ако този пред вас пусне аварийни и си кара, тогава вие го заслепявате с фаровете. Може да сте на дълги.

Ако влизате в завой от вътрешната страна и срещу вас идва автомобил трябва по-скоро рано да превключите на къси. Ако сте от външната страна може и малко по-късно.

При десен завой, можете да гледате отдясно на автомобила пред вас, и като видите, че е празно, можете да атакувате по-рано. Същото важи и отляво, но там е по-лесно, тъй като седим вляво в автомобила.

Другото нещо което можете да направите при изпреварване в завой без видимост. Леко се изнесете в другото платно и чакайте без да изпреварвате. Ако идва нещо ще можете да се приберете.

Нощно време карайте винаги на дълги, когато е възможно. Ако някой ви изпреварва, ще вижда повече. Ако вие изпреварвате, още докато изпреварвате включете на дълги.

Казах ли вече, нощни време карайте на дълги светлини, ако влизате в завой с много растителност от двете страни или друго, което намалява видимостта, вероятността идващия от другата страна шофьор да разбере, че сте там е по-голяма. Ако искате да сте сигурни, дали идва автомобил от другата страна, сменете няколко пъти дълги-къси, и ще забележите дали има други фарове осветяващи същото място. Така и другия ще ви види.

Правете преценка много напред. Повечето модерни автомобили имат спирачен път около 40 метра от 100км/ч. Ето защо пазете дистанция. Колкото по-бързо карате, толкова по напред ще трябва да гледате и преценявате. Ако има дори малък намек, че може да стане нещо, отпуснете газта и сложете крак на спирачката, ако се размине пак давайте газ.

Когато тръгвате да изпреварвате преценете, колко бързо набира колата ви. Ако е бавно ще трябва изберете по-дълга отсечка за изпреварване, съответно ще изпреварите по-малко коли. Ако колата ви набира бързо, тогава можете да изпреварвате и на по-къси отсечки. Трябва да имате и добри спирачки. За да можете да се вмъкнете между две коли, ако се наложи.

Хващайте волана с две ръце. Забравете за гъзарското каране с една ръка. То става само за бавни скорости, когато искате да се поперчите с колата си. Да сте видели рали пилот да кара с една ръка? Няма и да видите.

Когато карате бързо винаги мислете следното ... "Какво би станало, ако аз карам срещу себе си? Ще се ударим ли ?" Ако отговора е ДА, приберете се и изчакайте по удобен момент за изпреварване.

Карайте с нови гуми. Поведението на колата на пътя е коренно различно.

Забележете какъв е цвета на асфалта. Как се отразяват светлините на колата ви, и тези на другите коли от асфалта. Това може да ви даде информация дали е мокро, леко влажен и прочее. Тогава ще знаете, как да карате.

Ходете на профилактични прегледи на колата. Така вие ще сте спокойни.


Ако съм пропуснал нещо пишете. :-)

Слънчево с кумулуси 2

Днес отидохме до Дърманци. Това е едно село до град Мездра. Направихме по малко повече от 1.5 часа във въздуха. Имаше и малко термики -1ци предимно. И ламинарен вятър докато летяхме. След като кацнахме вятъра утихна и отидохме да хапнем и да пием бира на ресторанта на басейна.
Ето малко снимки от днес.

Нинджа :-).... малко преди да излетя.


Никола се подготвя за полет



Преминаване над старта.


Всеки пилот има такава снимка. :-)


Емо е винаги отгоре :-).

Слънчево с кумулуси

Днес стартирам нова рубрика "Слънчево с кумулуси". Тя ще се отнася за часовете ми във въздуха. Ако ви е интересно, наслаждавайте се.

Миналата седмица отидохме на Сопот няколко загорели за летене пилоти. За нещастие НВ времето беше против нас , но и по особен начин с нас. То, времето, намира начини да ни се отблагодари за това, че го "преследваме" толкова настървено. Имаше две бази. За незапознатите да поясня, че база наричаме линията под която няма облаци от дадения слой . Едната беше от 1000 до 1350 метра нвм, а другата близо 2200 а може би и по-високо. и ние лудите глави решихме да минем през базата, тази долната. Екипирахме се с GPS-и и се качихме. Е излетяхме... но преди това се насладихме на това ...

Неземно нали. Седяхме и се наслаждавахме на тази красота ... И преди сме имали такива дни .. но днес нямаше слънце поради втората база.

И за десерт това ...















Портите на рая, а? :-)